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星宇航空一口氣買17架A350 最快11月對外售票
星宇航空今（ 19 ）日 Airbus 空中巴士簽署 17 架 A350 XWB 購機合約，董事長張國煒宣布將引進 5 架 A350-900 及 12 架 A350-1000 ，同時保留 10 架選擇權。外界猜測簽約金額達 60 億美金，約合新台幣 1,800 億元，是空中巴士在台灣最大筆訂單，星宇航空也將成為首家導入 A350-1000 的航空公司。張國煒也說，最快 11 月拿到民航局發放的營運許可證後，就可以開始對外售票。
張國煒表示，與空中巴士、勞斯萊斯簽下正式的購機合約，經由本次合作將帶給三方莫大的助益， A350 XWB 優越的性能，將對未來長程航線的拓展上如虎添翼。星宇航空也是國內首家導入 A350-1000 的航空公司，所引進的 A350-90 0與現行市場上同機型相比，有較寬敞的內部空間，除可提升座椅寬度，並能裝載更多的備品。
▲張國煒透露，最快在今年 11 月、 12 月就能拿到民航局發放的營運許可證，屆時就能開始對外售票。（圖／記者陳致宇攝, 2019.03.19）
A350 XWB 系列是空中巴士新世代中大型超長程廣體客機，機體 70% 以先進材料打造，其中包含 53% 碳纖維複合材料、鋁合金和鈦合金，大幅降低機體重量，各項新式設計更可使飛機效率提升，較前一代同型機減少 25% 的燃油使用量及碳排放量。
配合 2022 年開航北美的計畫，本次訂購 5 架 A350-900 預計於 2021 年底開始交機， 12 架 A350-1000 則計畫在 2022 年第 3 季開始引進，預計 2024 年底前，機隊規模能達到 27 架，服務涵蓋東北亞、東南亞、港澳、北美地區等超過 20 個航點。
星宇航空 10 架窄體客機 A321neo 將在今年 10 月開始交機，張國煒透露，最快在今年 11 月、 12 月就能拿到民航局發放的營運許可證，屆時就能開始對外售票，預計 12 月底、明年 1 月初開航。由於中間售票期相當短，張國煒也對外喊話，希望大家多多支持。
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台股跌破年線 法人：觀察外資及新台幣動向
（中央社記者韋樞台北24日電）台股連兩天跌破半年線後，今天收盤跌破10600點，並跌破年線10583點，蘋概三雄台積電反彈守平盤，大立光反彈後殺尾盤。法人表示，近期保守並觀察電子股、外資和新台幣動向。
台股終場下跌117.63點，收在10579.5點，為今年以來第三度在年線之下，成交值擴大到新台幣1583.7億元。
台股今天早盤開低，一度跌破年線10583.92點後反彈跌幅收斂，守穩年線之上，跌幅也收斂到百點之內，但尾盤跌幅加重。領跌的大立光率先黑翻紅震盪，最高一度達3315元，並保持在平盤上下震盪，尾盤一筆近百張單將股價摜壓在3220元，收在最低價。
台積電盤中反彈後守穩平盤之上，最後收紅在227元，成交量4.08萬張，還有3500餘張委買單；鴻海開低走低，跌幅逾2%，盤中最低80.4元，創下2016年11月以來新低價，成交量擴大到7.14萬張。
其餘類股方面，電子零組件、電機、電器、生技、玻璃等跌幅較大；金融股早盤黑翻紅後守在平盤上，尾盤小跌0.08%，水泥股上漲2.74%，居各類股之冠。
股市資深分析師林成蔭表示，整體經濟基本面仍向上，只是股市和產業行情有所調整，過去由電子股扮演成長股角色帶動台股上衝的力道減緩，只是投資人不太願意接受，光是外資今年以來在台股賣超累計逾千億元，資金可能先移到有成長前景的市場，包括南韓、陸股、印度等。
林成蔭指出，台股大行情在年線附近有撐的情形下，投資人應先觀察究竟電子股何時止跌、外資何時賣超減少、新台幣何時止貶等訊號。
他分析，各界應仔細了解台積電對後勢成長的幅度並非反轉向下，而是由過去15%到20%趨緩到10%，且在蘋概三雄中，台積電是唯一跌破年線後再彈回穩住，相對強過大立光和鴻海早已跌破年線至今不知何時止跌。
林成蔭強調，有些企業第一季因新台幣升值出現匯損，第二季有可能因為避險成本減少、新台幣走貶而有匯兌利益，這種情勢有利出口概念股的汽車零組件、生技和相關外銷股等，甚至有些資金暫時先從電子股移往金融股、及第二季為旺季的塑化、紡織化纖等類股。（編輯：黃國倫）1070424
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