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 多國禁飛737MAX 美FAA令波音「修正設計」


衣索比亞航空空難,繼中國大陸後,今天包括新加坡、澳洲已經有六個國家,宣布停飛波音737Max8。美國FAA也要求波音要修改設計,運輸部長趙小蘭說,如果安全有問題,會立即處理。不料今天又有一架波音客機出包,在空中引擎起火驚險迫降。


聯合航空一架從紐澤西飛往休士頓班機在飛行途中,引擎突然出狀況。


機上廣播:「女士先生們請繼續待在座位。」


機上乘客嚇壞了,機身強烈震動,還有人看到火光。


乘客:「一個很大的火焰,從左翼的引擎冒出來。」


屋漏偏逢連夜雨,出事客機又是波音。


記者:「這架是波音737900,跟禮拜天在衣索比亞墜機的,波音737是相似機型。」


墜毀的衣航班機上有22人是聯合國工作人員,UN環境年會上,全體起立為罹難者默哀,而波音737Max8五個月掉兩架,已讓大陸印尼新加坡南韓蒙古澳洲下令禁飛。


旁白:「趙小蘭表示她跟外界保證,美國當局認真看待這起意外。」


運輸部長趙小蘭雖然說安全有問題,美國會立刻採取行動,但美國三大航空則繼續飛。


退休機師:「身為一名機師,我對駕駛這種飛機感到非常不安,因為知道有機會發生問題,在這次調查完成之前。」


美國聯邦航空總署要求波音,要在四月以前更改Max8的設計。


前美國海軍飛行員羅斯:「如果這真的有問題,至少能做的是要他們更改設計,顯然他們相信,這跟獅航出的問題有關。」


有退休機長表示,更改設計,指的就是更新軟體「機動特性增強系統」MCAS,避免系統壓低機鼻,機師想拉高,導致飛機震盪失控的悲劇再發生。


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 憂禁炮宮廟不滿 環署急稱尊重習俗


【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「有民眾建議傳統大型慶典(如元宵節)禁放鞭炮改善空污,環保署的立場是尊重民間習俗,會持續宣導『少香、少金、少炮』。」環保署空保處長蔡鴻德5日緊急召開記者會解釋說,元宵週末空氣品質「紅爆」主因是風速微弱、逆溫層不高,導致擴散不易。台大大氣系教授徐光蓉受訪時說,「鞭炮是低空、短暫燃放,並非主因,應檢討大型工廠的排放。」

元宵節的週末(2~4日),全台宮廟趁此傳統節慶舉辦燈會、蜂炮等活動大肆慶祝,也吸引遊客觀光,不巧的是,西半部空氣品質也在元宵週末達到好幾天「紅爆」,民眾只要遠遠一望,不難看見霧茫茫的一片,連台北101都被霧霾淹沒。學者、專家紛紛翻出3日凌晨的空氣品質圖,認為最髒的空氣逗留在數個與燈會、蜂炮活動,鞭炮、人潮對空氣污染有一定影響。

中興大學環工系教授莊秉潔在臉書上PO文提出「能禁止元霄節放煙火嗎?」、「能增加停車費、油費,甚至禁止私人運具進入燈會會場嗎?」等想法,讓網友們集思廣益想想如何避開「紅爆」,也在網路形成輿論探討元宵到底該不該放鞭炮。

為了環保,限制宮廟傳統習俗使用的鞭炮、紙錢與香,去年曾因地方環保局一紙罰燒金紙的罰單,讓環保署的「勸導減香」誤傳為「滅香」,引起全台宮廟723大串聯成立「捍衛信仰守護香火大聯盟」,扛著各宮廟的旗幟、神像到總統府前抗議「一爐一香已是底線」。

環保署記取教訓,趕忙在元宵後的第一個上班日(5日)召開記者會,蔡鴻德解釋說,「元宵週末會有紅爆空污,是因大氣環境中多數時間風速微弱,且逆溫層高度只有1、200公尺,造成擴散空間被壓縮,污染物不容易散去,」相關的緊急應變在3日便啟動,到4日早上僅剩1個監測站為紅色等級,代表緊急應變後空氣品質已改善許多,估計5日晚上空氣品質就能恢復。

「在大型活動中,往後可『建議』主辦單位的柴油發電機加裝濾煙器等。」蔡鴻德說,民眾雖建議管制大型活動燃放鞭炮,環保署的立場是尊重傳統民間習俗與宗教信仰,未來仍會以勸導的方式宣導「少香、少金、少炮」,在大型活動減少空污部分,以台北燈會為例,為了臨時用電而使用許多柴油發電機,燃燒柴油後會產生污染物,建議加裝濾煙器就能夠減少污染源。









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