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 國際自由車環台賽台北登場 選手展現速度與張力


臺北市政府與中華民國自由車協會共同舉辦之「2019國際自由車環台賽」今日在臺北市政府前盛大開跑,展開五天共計五站的高強度高規格賽事。國際自由車環台公路大賽是臺灣唯一經國際自由車總會UCI認可的1級自由車賽事,今年賽事共有來自七大洋五大洲、20支國內外職業車隊、超過200位菁英好手要來角逐冠軍黃衫。

首站臺北站從17日上午9時開始,自臺北市政府出發,經松高路、仁愛路林蔭大道、至國家一級古蹟景福門後折返回臺北市政府,單圈10.4公里,繞行8圈共83.2公里。有別於其他站,臺北站的競賽路線皆為平地,觀眾可充分感受選手極速狂飆的速度感,而大會在第3、5、7圈時設有衝刺點,也是衝刺好手力求表現的一站,搭配臺北市政府、臺北101、景福門等地標,形成國際自由車環台賽最經典的城市繞圈賽。除了環台賽,市府廣場上更有兒童滑步車PUSH BIKE與特技單車表演,整個會場如同一場大型的自行車嘉年華會,共同打造臺北運動城市的形象、提升國際能見度。

臺北市體育局李再立局長於活動前致詞表示,臺北市政府自2005年開始與中華民國自由車協會共同主辦本賽事,今年已邁入第14年,臺北站為2019國際自由車環台賽的第一站,歡迎來自世界各地20支車隊的選手及隊職員蒞臨臺北市共同參與這項國際自由車界的盛會。而市府局處首長也共襄盛舉,由衛生局長黃世傑、民政局長藍世聰、交通局長陳學台及體育局長李再立代表領騎並為選手加油。

今年賽事共有 20 支勁旅競逐,其中二級職業洲際車隊共有4支,分別是義大利尼伯隊、以色列隊、義大利奈里職業隊和新加入的哥倫比亞曼札納隊;國家隊包含中華隊在內共3支,三級洲際隊則有13支,包含澳洲聖托斯隊、德國赫爾曼隊、瑞典米捷亞隊、美國毅百特 KHS 隊、加拿大弗洛伊隊、日本騎拿職業隊等。其中中華隊選手杜志濠即是臺北市的優秀選手,目前效力於波蘭CCC一級職業車隊。

臺北站最終由哥倫比亞隊奪得第一,中華隊則在本市民眾熱情加油下獲得本站亞洲區冠軍,期待中華隊後續能發揮地主優勢有更好的表現!

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 環署贊成深澳煤電? 藍要說明卻遭駁


【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「拒絕煤電廠」、「環保署副署長詹順貴下台」國民黨立委15日一早在社福衛環委員會舉牌抗議,並提案要求「投下贊成關鍵票,導致深澳燃煤發電廠擴建案通過的詹順貴到場說明」。立委蔣萬安表示,「環保署一手打空污、一手蓋煤電廠,立場令人費解,在無法了解詹順貴贊成的立場前,審空污法都是打假球。」但國民黨立委賣力杯葛2小時,但民進黨最後仍以人數優勢通過詹不需到場,續審空污法。

「沒有了解環保署贊成深澳電廠擴建的原因前,審查空污法就是要求國民黨配合打假球,我們反對先審法案。」蔣萬安15日在立法院表示,環保署一手想推空污法解決空氣污染的問題,另一手卻贊成擴建燃煤電廠火力全開,邏輯何在?希望詹副署長能夠到場說明,釐清社會各界的疑慮,若大家誤解他,他也能辯駁澄清,躲起來沒辦法解決問題。

台電規劃深澳燃煤發電廠擴建,提出引進日本橫濱磯子電廠的超超臨界機組、配合空氣品質降載,及縮小1/4的機組規模等條件,在15日下午進行「環境差異」分析審查,最後在16位環評委員中,有8票支持「審核修正通過」,認為「應就變更內容重新辦理環境影響評估」的,也有8票平手。

其中,擔任主席的詹順貴投下關鍵性的「修正通過」票,讓擴建深澳燃煤電廠案以9:8通過審查,也讓環保團體跌破眼鏡。詹順貴指出,從環境影響差異分析來看,台電的規畫確實比之前的要好,但有2點附帶要求,一、經濟部對外公開說明能源配比的達成方式與本案定位,並考量本案開發的必要性。二、硫氧化物排放總量從每年4420噸降到1438噸,懸浮微粒、廢棄物總量不得超過舊廠排放汙染總量。

國民黨團不甘示弱地立馬在15日一早召開「動員早餐會報」,並在社福衛環委員會9點一開議便發難,立委王育敏、陳宜民等人提案要求詹順貴與衛福部次長薛瑞元等,曾在14日參與環差會議的2人必須到立法院,釐清到底為何投下贊成票、背叛改善空氣品質,才能繼續審查《空氣污染防制法》。

立委王育敏批評,空氣污染是民怨之首,有8成2的民眾對空污憂慮,通過深澳電廠環差案,無疑是增加民眾對政府解決空氣污染的不信任、憂心空氣更不好,而環保署竟以10年前的環保標準來判斷是否通過環差案,而非以現行環保標準重新「環境評估」,「根本一點都沒進步,而是『倒退嚕』,執政黨還有資格叫『民主進步黨』嗎?」

在國民黨立委程序發言「2個小時」後,擔任主席的民進黨立委邱泰源進行提案表決,而民進黨6席委員一致反對「要求詹順貴到場說明」,贏過國民黨5席委員的贊成票,國民黨敗陣無法要求詹順貴到場說明。









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